Modoauto - I nostri freni............( 2° episodio )

(PUBLIWEB)
Per una corretta esecuzione del lavoro e per avere anche un impianto frenante anche ben coperto da bolle d’aria dopo avere sostituito le pastiglie bisogna o per lo meno è buona norma fare lo Spurgo ai freni.
Lo Spurgo :

Per fare un corretto spurgo dell’impianto frenante ci sono più sistemi ma quello che ora proseguirò a spiegarvi è secondo me il più diffuso.
Nota prima : Per fare lo Spurgo ai freni bisogna prima di tutto essere in due persone in modo che una possa lavorare sul Pinza del freno e l’altro possa così premere il pedale del freno.
Nota seconda : Ovviamente bisogna avere anche del liquido per freni di scorta.

Partiamo ora con la spiegazione vera e propria : girare le ruote anteriori verso DX e prepararsi per eseguire lo spurgo sul freno ant. DX che guardando di fronte il freno presenta un raccordo con un tappo di gomma che lo copre ( il raccordo generalmente è per una chiave fissa a stella della misura di 8/9/ max. 10 mm.
Ora controllate se il livello dell’olio nella vaschetta è alto o basso e nell’eventualità aggiungete poco olio per volta.
Allora adesso avendo cura di non spargere olio in giro e di non sporcarsi troppo ( è altamente chimico sarebbe bene prendere una bottiglia di plastica praticarvi un foro e con un tubino di 20 Cm del tipo sfiato batterie trasparente infilare un capo nella bottiglia e l’altro attaccarlo al raccordo) cominciamo a fare lo Spurgo.
Aprire il raccordo. Il vostro collega ora dovrà schiacciare per circa dieci volte il pedale del freno non troppo forte. Quando arriva alla decima schiacciata dovrà ora tenere premuto il pedale fino in fondo e avvisare chi stà lavorando sul freno dovrà ora chiudere il raccordo. Una volta chiuso il raccordo chi sta schiacciando il pedale del freno dovrà premere di nuovo per altre dieci volte e come prima alla decima volta dovrà avvisare l’altro e tenere premuto a fondo il pedale freno.
L’altro che è sul freno dovrà ora aprire e chiudere il raccordo mentre chi è dentro alla macchina non dovrà mai togliere la pressione dal pedale fino a che il raccordo non sia chiuso.
Ripetere l’ultima operazione sottolineata per altre 3 o 4 volte e tenere sempre sottocchio il livello dell’olio nella vaschetta freno.
Ripetere l’intera operazione sull’altra ruota e controllare in fine che il pedale del freno funzioni regolarmente senza che arrivi a fine corsa ma che invece sia sempre in pressione.
Signori ora buon viaggio sempre rispettando i limiti di velocità e ricordate che chi montasse l’Airbag deve sempre avere le cinture di sicurezza allacciate altrimenti l’airbag può non funzionare.
Ovvio che la cintura è meglio averla tutti.

Non tutte le vetture dispongono dello stesso sistema. Per informazioni più specifiche Realmec@tin.it